硬齒面減速機箱體的主要平面是裝配基準，也是加工時的定位基準，因此應有較高的平面度和較小的表面粗糙度?？紫档南嗷ノ恢镁群统叽缇日`差過大將加劇軸承磨損、發熱，軸轉動時產生跳動，使齒輪嚙合精度下降，引起震動和噪聲，影響齒輪壽命。因此箱體加工時應針對基準選擇、加工方法、加工順序等合理安排，可從以下幾方面進行加工精度控制：

    (1)箱體的裝配基準和測量基準通常是平面，利用先加工完的較大平面作為孔加工的定位基面，易于安裝，夾緊牢固。粗基準可選擇孔距較遠的兩孔及開合面的下平面，這樣可保證開合面薄厚及外形余量均勻。箱體、箱蓋開合面精加工后進行刮研，自由狀態下塞尺檢驗結合面縫隙0．03mm不入。合箱后用螺栓及定位銷緊固。箱體裝夾應保證箱體結合面與鏜桿中心線重合，使它們處于同一水平面，同時也使已加工的端面與鏜桿垂直。箱體加工應符合先面后孔的工藝順序、粗精加工分開，粗、精加工盡量分配在兩臺機床上，加工時適當增加走刀次數，以較小的夾緊力：較小的切削用量對平面及孔光整加工，可降低切削熱產生的變形。箱體在裝夾時夾緊點應選擇在剛度強的方向，夾緊力要適度。

    (2)鏜桿受力變形是影響孔系加工精度的主要因素，當同軸孔距相距較遠時，鏜桿伸出長，自重使鏜桿產生彎曲變形，對單同軸孔的圓度加工形成錐度，孔系間產生平行度誤差。在保證機床工作臺回轉和鏜桿升降不受干涉的前提下，箱體裝夾應盡量靠近鏜床立柱，減少鏜桿懸伸量，以克服鏜桿自重產生的彈性彎曲變形對箱體加工精度的影響。

    (3)箱體上軸承孔的加工一般采取粗鏜二半精鏜一精鏜的工藝路線，經多次進給切削可獲得較穩定的尺寸精度。當箱體同軸孔跨距較大時，可采用導向套模，以加工成的同軸孔配裝導向套提高鏜桿伸長后的剛度。采用導向套模時，應嚴格控制鏜桿與導向套的幾何形狀精度及其相互配合間隙。減小鏜桿的擺動，提高工藝系統的穩定性，有利于同軸孔系加工的同軸度。鏜孔有兩種進給方式：鏜桿直接進給和由工作臺通過機床導軌進給，加工時應根據不同的孔徑和孔深選擇鏜孔方式和進給方式。采用鏜桿懸臂鏜孔時鏜桿直接進給，隨著鏜桿的不斷伸長，鏜桿彎曲變形也越大。采用工作臺進給，機床導軌直線度誤差、機床導軌與主軸的平行度誤差都使被加工孔產生圓度誤差和同軸度誤差。工作臺與床身導軌的配合間隙，使同軸孔系產生同軸度誤差，使相鄰孔系產生孔距和平行度誤差。

    (4)鏜孔時應將箱體孔系中心距尺寸偏差控制在齒輪副中心距尺寸偏差范圍內，因為二者都直接影響齒輪副齒側嚙合間隙。加工時，孔系中心距極限偏差造成孔的平行度誤差，直接影響齒輪嚙合的齒側間隙和沿齒寬方向載荷均勻分布，引起噪聲、震動和動載。實際加工中i操作者應針對箱體零件的結構具體分析，正確選擇工藝參數和定位基準，合理選擇刀具和冷卻液，減少工藝系統的振動，確保加工后的箱體零件得到良好的實物質量。